新聞摘要
- 捷運環狀線北環段及南環段綜合規劃報告已送中央審議 行政院核定後即可興建
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關媒體報導台北市長參選人丁守中表示「捷運環狀線南環、北環段2014年就報到中央，但台北市長柯文哲為了省錢，長期沒有積極推動造成延宕｣。北市捷運局鄭重澄清，捷運環狀線北環段及南環段刻正積極推動中，且已爭取列入交通部前瞻建設計畫，並無報載所述長期沒有積極推動造成延宕情事。
北市捷運局說明，串聯大台北地區輻射捷運路網的環狀線第2階段北環段及南環段建設計畫，行政院於2014年11月3日核定可行性研究報告書之後，該局即積極展開辦理綜合規劃作業，綜合規劃報告書於2017年8月7函送交通部審核，交通部於2018年5月31日函復第二次審查意見，北市府已完成修正報告，將於日內函報交通部續審。
在台北市政府及捷運局極力爭取下，交通部於2018年5月2日前瞻基礎建設計畫第二期特別預算(2019-2020年)籌編審查會通過捷運環狀線北環段及南環段納入前瞻計畫，並同意中央暫匡2019年編列0.27億元、2020年編列2.08億元細部設計費用；北市府亦已配合編列全期土建細部設計總預算17.75億元，其中，中央負擔4.91億元、新北市負擔4.19億元、台北市負擔8.65億元，並將提報台北市議會審議。
北市捷運局表示，為加速推動捷運南北環段建設計畫，捷運設施所需用地之都市計畫變更作業，台北市段業於2018年6月21日台北市都市計畫委員會第728次委員會議審議通過，並依程序由都發局函報內政部都市計畫委員會審議作業；新北市段亦已公開展覽完竣，並提2018年5月30日新北市都委會第1次專案小組研商會議，2018年7月19日辦理專案小組現勘，預期將於近期內完成審議程序。
捷運局強調，對於可加速環狀線北環段及南環段建設計畫之相關配套作業，均已積極辦理中，全案已進入中央審議階段，後續俟綜合規劃報告由交通部核轉行政院審定後，就能編列整體計畫預算，同時持續完成都市計畫變更作業、辦理用地取得、細部設計等作業後，即可辦理興建事宜，未來完工後可充分發揮捷運路網之效益，並可帶動地方均衡發展。基於地方民意對本建設計畫之殷切期盼，期望行政院能早日核定捷運環狀線北環段及南環段綜合規劃報告，以推動捷運建設工程。
捷運局說，對於捷運環狀線推動，柯市長非常重視，認為係第一優先施政要項，已請林副市長成立首都環狀線推動小組，配合東區發展及解決內湖交通問題，積極研議東環段路線，串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，且可與各交會站提供銜接轉乘服務，未來與北環段及南環段以及將完工的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網。屆時將可有效提高捷運系統之可及性與機動性並大幅縮短各區域旅次時間，該案目前進行可行性研究中，俟完成後亦將提報中央審查。
北市捷運局說明，串聯大台北地區輻射捷運路網的環狀線第2階段北環段及南環段建設計畫，行政院於2014年11月3日核定可行性研究報告書之後，該局即積極展開辦理綜合規劃作業，綜合規劃報告書於2017年8月7函送交通部審核，交通部於2018年5月31日函復第二次審查意見，北市府已完成修正報告，將於日內函報交通部續審。
在台北市政府及捷運局極力爭取下，交通部於2018年5月2日前瞻基礎建設計畫第二期特別預算(2019-2020年)籌編審查會通過捷運環狀線北環段及南環段納入前瞻計畫，並同意中央暫匡2019年編列0.27億元、2020年編列2.08億元細部設計費用；北市府亦已配合編列全期土建細部設計總預算17.75億元，其中，中央負擔4.91億元、新北市負擔4.19億元、台北市負擔8.65億元，並將提報台北市議會審議。
北市捷運局表示，為加速推動捷運南北環段建設計畫，捷運設施所需用地之都市計畫變更作業，台北市段業於2018年6月21日台北市都市計畫委員會第728次委員會議審議通過，並依程序由都發局函報內政部都市計畫委員會審議作業；新北市段亦已公開展覽完竣，並提2018年5月30日新北市都委會第1次專案小組研商會議，2018年7月19日辦理專案小組現勘，預期將於近期內完成審議程序。
捷運局強調，對於可加速環狀線北環段及南環段建設計畫之相關配套作業，均已積極辦理中，全案已進入中央審議階段，後續俟綜合規劃報告由交通部核轉行政院審定後，就能編列整體計畫預算，同時持續完成都市計畫變更作業、辦理用地取得、細部設計等作業後，即可辦理興建事宜，未來完工後可充分發揮捷運路網之效益，並可帶動地方均衡發展。基於地方民意對本建設計畫之殷切期盼，期望行政院能早日核定捷運環狀線北環段及南環段綜合規劃報告，以推動捷運建設工程。
捷運局說，對於捷運環狀線推動，柯市長非常重視，認為係第一優先施政要項，已請林副市長成立首都環狀線推動小組，配合東區發展及解決內湖交通問題，積極研議東環段路線，串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，且可與各交會站提供銜接轉乘服務，未來與北環段及南環段以及將完工的環狀線第一階段形成完整的首都環型路網。屆時將可有效提高捷運系統之可及性與機動性並大幅縮短各區域旅次時間，該案目前進行可行性研究中，俟完成後亦將提報中央審查。
